印度最新款轻型坦克：“佐拉瓦尔”

　　7月6日，印度国防研讨与开展安排（DRDO）展现了新式“佐拉瓦尔”轻型坦克的原型车，引发印度国内媒体的一片欢娱。由于2021年4月，印度才发布了新一代轻型坦克的招标书，短短3年3个月后就能展现其原型车，这在素以“胡子工程”而闻名于世的印度，可谓“神速”。那么，这个“奇观”是怎么产生的呢？

　　众所周知，由于国内问题而焦头烂额的印度政府，为搬运其国内言论焦点，于2020年6月自动在中印边境西段的加勒万河谷区域挑起了抵触。尽管印度如一脚踢到了钢板上，在加勒万河谷区域遭到了可耻的失利，但其鼓动民族主义心境转嫁国内危机的意图仍是到达了。

　　当然，极好体面的印度不甘心失利，又与当年9月7日撕毁中印两国于2005年4月签署的《关于在中印边境实践操控线区域军事范畴树立信赖办法的施行办法的议定书》，派出第254独立装甲旅的T-72M1型主战坦克进占热钦山口周围区域。据外电报导，我国出于对等准则，也敏捷从深远后方前调了若干ZTQ-15轻型主战坦克。在坚持过程中，印军懊丧地发现，由于高原缺氧，己方的T-72M1型主战坦克发动机功率直线下降，其越野机动速度比步卒步行快不到哪里去，并且该型主战坦克压根没有海拔4000米以上的高原射表。反观中方的ZTQ-15型轻型主战坦克，在相同的地势条件下却如履平地。假如确实“擦枪走火”，两边输赢不问可知。

　　深受影响的印度本着“我国有的，我也得有”的心思，于2021年4月发布了新一代轻型坦克招标书。受印军计划收购354辆这样的大单招引，俄罗斯和韩国招标甚为活跃。不过，才智过好产品的印度，却对这两家的竞标车型直摇头。

　　俄罗斯的竞标类型是“章鱼”SDM1坦克歼击车。其在BMD-4M伞兵战车根底上拉长了车体，添加一对负重轮，主炮是1门俄制2A46系列的125毫米滑膛炮，能够通用现在印军数量巨大的T-72M1、T-90S型主战坦克的弹药。不过，由于研制时着重既要能由伊尔-76运输机空投，又要具有两栖功能，因而“章鱼”SDM1战役全重仅有18吨，装甲防护极为单薄。非但如此，因无实践需求，俄制坦克发动机的高温高原功能一贯恶劣。尽管“章鱼”SDM1确实很轻，但若驶上热钦山口那样的战场，实践机动功能恐怕不会较T-72M1有多大改善。

　　韩国的竞标类型是K21-105轻型坦克。其在韩国K21型步卒战车根底上，集成了比利时约翰·柯克里尔防务公司出品的炮塔，装有1门105毫米线膛炮，并配有源自俄罗斯技能的炮射导弹。其战役全重约27吨，在750马力柴油发动机驱动下，在平原公路上最高行进速度可达70千米/小时。

　　韩国K21步卒战车样车在不载员的情况下，曾在2009年12月和2010年7月的浮渡实验中两次呈现浸水事端并淹没。为难的韩国国防部曾不得不供认，该型步卒战车的重心规划、防浪板、发动机舱排水泵，乃至变速箱刹车片都存在规划缺点。尽管后来韩方宣称问题均已得到了处理，并批量装备韩军，但印度方面临该型步卒战车当年的丑闻浮光掠影，故而对K21-105轻型坦克的规划也持高度置疑情绪。加之印度以为，K21-105实践上便是个“攒机货”。既然如此，为何需求让韩国这个中间商赚差价？自己直接找约翰·柯克里尔防务公司进口炮塔，集成在自家履带式底盘上，莫非不香吗？

　　所以，印度国防研讨与开展安排决议在拉森图博集团研制的步卒战车根底上，研制“国产”新一代轻型坦克，并将该型坦克以印度前史上一个锡克族土邦酋长佐拉瓦尔·辛格的姓名命名。此人曾于1841年率部向我国西藏阿里区域进军，预备借道攻陷。听说动身前，此人曾锁上拉达克城堡大门的窗户，誓词不降服绝不翻开此窗。其时正值榜首次战役期间，清王朝虽腐朽不堪，在东南滨海连吃败仗，但藏军在清朝驻藏大臣指挥和督战下，仍将侵略的锡克族土邦装备打得溃不成军，狼狈而逃，并一举击毙狂妄自大的佐拉瓦尔·辛格。印度以此人的姓名命名新一代轻型坦克，其用心昭然若揭。

　　前些年，印度为替代老旧的BMP-2型步卒战车，启动了新式FICV国产步卒战车的研制，计划收购数量1750辆。印度塔塔工业集团和拉森图博集团各自推出了自己的规划，两款样车于2022年相继揭露。

　　其间，拉森图博集团推出的步卒战车样车并没能脱离BMP-2型步卒战车的技能结构，仅仅较后者拉长了车体，添加了一对负重轮，增高了车体高度，以改善载员的搭车环境。兴许是考虑到技能接连和后勤保护的便当，或许还有现在外界不得而知的利益纠葛，印度终究决议将拉森图博集团研制的步卒战车作为国产“佐拉瓦尔”轻型坦克的底盘。

　　依据印度官方发表的材料，“佐拉瓦尔”轻型坦克选用发动机前置、炮塔中置的布局。1台美国康明斯公司出产的750马力柴油发动机，以及美国阿里逊公司出产的自动变速箱设备在车体前部左边。驾驶员坐落车体前部右侧，选用方向盘转向操作体系，传动体系选用了德国伦克公司的产品。驾驶员舱盖上装有印度巴拉特电子公司制作的夜视仪。比利时约翰·柯克里尔防务公司出品的3105型炮塔上设备有1门配有炮口制退器的105毫米线膛炮，该炮配有尾舱式自动装弹机，射速达6～8发/分，但待发弹只要16枚。备用弹药存储在车体后方。该炮配用的弹种较为完全，并且能发射乌克兰制作的105毫米激光驾束制导炮射导弹。该导弹最大射程约5千米，破甲厚度约550毫米。炮塔集成了法国赛峰公司出产的“猎-歼”式火控体系。体系内集成了第三代热像仪、昼间摄像头、激光测距仪、激光指示器等。炮塔顶部设备了遥控兵器站，坐落炮塔左边的车长可籍此遥控俄制12.7毫米NSVT型大口径车载机枪。应印度的要求，约翰·柯克里尔防务公司在炮塔右侧集成了1个可包容2枚反坦克导弹的发射箱。该公司宣称，此发射箱还具有发射小型无人机/巡飞弹的才干。

　　印度宣称，“佐拉瓦尔”轻型坦克战役全重25吨，单位功率30马力/吨。在选配橡胶履带时，其在低海拔平原区域的最大公路行进速度为65千米/小时。鉴于青藏高原上有不少湿地和湖泊，“佐拉瓦尔”轻型坦克可在车体两边加装可拆卸浮箱及喷水推动设备，然后令其具有必定的浮渡才干。此外，印度还宣称该型坦克不只能发射和操控无人机，并且未来将设备自动防护体系，并集成人工智能技能，因而能抗衡我国的ZTQ-15轻型主战坦克。

　　不过，“佐拉瓦尔”轻型坦克选用步卒战车的底盘，选用发动机前置布局，就决议了其防护才干的上限很低。有研讨标明，需求为每名搭载步卒供给至少1.1平方米的车内面积，才或许正真的保证其接连搭车作战6小时的战役效能。从印度官员在“佐拉瓦尔”轻型坦克样车前的合影看，该坦克的车体高度至少在1.8米左右。除掉0.3米的车底高，车体内部高度大约在1.5米左右。以此核算，每名搭载步卒所具有的车内体积应至少在1.65立方米以上。考虑到拉森图博集团推出的步卒战车乘员3人，搭载8名步卒，因而其车体内为搭载步卒至少要留出13.2立方米的空间。过大的底盘容积，加大了“佐拉瓦尔”轻型坦克的正面及旁边面投影面积，不只加大了其在战场上被敌方发现、射中的概率，并且在战役全重必定的情况下，过大的车体表面积必然会摊薄装甲厚度，然后形成其防护才干低下。

　　此外，选用发动机前置布局，不只给全车平衡规划添加了难度，并且考虑到战场抢修的需求，发动机设备/检修盖板分量有必要低于人工装卸的上限，所以不或许有多厚。国际上没有哪款发动机在规划时还曾考虑过防弹要求。发动机一旦受损，坦克就将损失赖以生存的机动性，各种车载设备也会因损失动力而瘫痪，然后令坦克完全失掉战役力，沦为敌方火力的固定靶标。

　　关于这一点，印度媒体也不得不为难地供认，现在“佐拉瓦尔”轻型坦克的炮塔和车体均只能防护30米外7.62毫米钢芯穿甲弹的射击。未来加挂附加装甲模块后，才干防护12.7毫米枪弹。

　　印度方面心心念念想让“佐拉瓦尔”轻型坦克与ZTQ-15轻型主战坦克“对标”，实践上二者压根就不是同一个等级的对手。前者不过是坦克车的火力加强版，后者却是选用轻量化规划的主战坦克。

　　“佐拉瓦尔”轻型坦克上装备的康明斯750马力柴油机，现在尚不知其在高原缺氧环境下实践能到达多少输出功率。而从印军观察到ZTQ-15轻型主战坦克在高原山地机动如履平地这一现象看，外界传言ZTQ-15轻型主战坦克装备的1000马力柴油机选用了两级涡轮增压，恐怕并非空穴来风。非但如此，ZTQ-15轻型主战坦克选用液气悬挂体系，可灵敏调整车体高度和纵倾施行坦克的前后左右俯仰，不只越野功能极佳，并且经过调理车体，还具有优秀的俯仰射界，很合适山地作战需求，根本不会呈现看得见打不到的困境。

　　在防护方面，ZTQ-15轻型主战坦克选用炮塔中置、动力舱后置的坦克经典布局计划。坦克百余年开展史证明，这种布局能令坦克各方面功能最为均衡。具体到ZTQ-15轻型主战坦克的实践防护才干，官方并没有给出具体数据。但揭露相片显现，该型坦克能在炮塔和车体正面设备重型爆破反响装甲，并在车体旁边面加挂高硬度钢/陶瓷薄复合装甲。众所周知，挂载重型爆破反响装甲的条件，是有满足厚度的根底装甲作支撑。假如根底装甲不行厚，重型爆破反响装甲作业时或许炸毁本车的根底装甲，然后适得其反。归纳FY-4重型爆破反响装甲的外贸数据，能够以为ZTQ-15轻型主战坦克能抗住2000米外105毫米线膛弹的直接射中。从局部战役中的体现看，俄罗斯的外贸版125毫米滑膛炮弹药的实践威力还未必及得上西方新式105毫米线膛炮弹药。

　　当年与ZTQ-15竞标失利后转为外贸类型的VT-5型轻型主战坦克，其各方面功能应该不及ZTQ-15。但从这个外贸类型的一些规划特色，能够反推ZTQ-15终究强悍到了何种地步。

　　呈现在2016年珠海航展的VT-5样车，炮塔正面装甲为平行四边形结构，用于加强炮塔旁边面防护的钢/陶瓷附加装甲贴在了炮塔格栅里边。2017年“装甲与反装甲日”上出面的VT-5，在炮塔复合装甲的外侧设备了楔形装甲模块，并从炮塔正面延伸到炮塔旁边面中部，炮塔格栅退到了炮塔的中后部。在2018年珠海航展上，VT-5炮塔装甲的楔形结构进一步延伸到炮塔旁边面后部自动装弹机的方位。也便是说，VT-5的防护一直在增强中。

　　呈现在2022年珠海航展上的VT5-U，是其深度改善版别，首要外部特征是增设了很多归纳探测仪。其间，车首上装甲上有3个，车尾1个，炮塔上新增4个。这些探测仪获取的外界信息，经过AI运算组成，能为坦克乘员组供给全方位无死角的全景视图。其炮塔上集成了“金雕”5A车载无人机。这种四旋翼车载轻型无人机，令VT-5的战场长途态势感知才干大增。发现风险方针后，该无人机可直接对其建议自杀进犯，然后不只大幅度增强了VT-5的火力，也加强了实践的战场生存才干。此外，VT5-U进行了全线控化改造，晋级了通讯设备和其他部分零部件，然后具有有人操控和无人遥控两种操作形式。在经过一些风险地带时，坦克乘员组能够脱离车辆，经过手提箱式操控端就能遥控VT5-U机动。此外，VT-5轻型主战坦克上集成了GL5型自动防护体系，可应对360度范围内，最远距坦克100米的高速飞翔反坦克弹药。

　　在火力方面，考虑到定型时刻更晚，可经过最新的兵工科研成果，VT-5和ZTQ-15火控体系的水平应该在ZTZ-99A主战坦克之上。尽管VT-5和ZTQ-15均选用105毫米线膛炮，看似和“佐拉瓦尔”轻型坦克的主炮处于同一等级，但国产长身管105毫米线膛炮的实践技能水平现已完成了“青出于蓝而胜于蓝”。我国北方工业公司前些年推出的BTA2外贸型105毫米钨合金尾翼安稳脱壳穿甲弹，能在2000米间隔上击穿66.42度歪斜放置的220毫米均质钢装甲。最新的外贸型105毫米钨合金尾翼安稳脱壳穿甲弹，2000米间隔笔直穿甲深度550毫米，已到达了国际同类弹药的领先水平。有理由信任自用型弹药的威力更大。至于炮射导弹，也相同有外贸产品推出。

　　综上所述，印度“佐拉瓦尔”轻型坦克各方面功能均完败于VT-5和ZTQ-15。这些距离是由两国归纳国力所决议的，不以任何人的毅力为搬运。由此看来，印度人的“梦”，还得持续做下去。

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